作者:宋檢 時間:2022-11-16 來源:互聯(lián)網(wǎng)
國內(nèi)成品油出口松綁讓相關(guān)企業(yè)備受鼓舞。目前,已有3家山東地方煉廠提交材料申報2016年的汽柴油進(jìn)出口配額。不過,對于配額下放后的具體操作,多家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人近日表示好事多磨。
11月中旬,商務(wù)部、國家發(fā)改委及海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于暫時允許符合條件的煉油企業(yè)開展進(jìn)口原油加工復(fù)出口成品油業(yè)務(wù)有關(guān)問題的通知》,符合申請條件的煉油企業(yè)可以申請2015年及2016年的成品油出口配額。近日,中化泉州煉廠更是獲得2015年加工貿(mào)易成品油出口配額共計45萬噸。
東營一家煉廠負(fù)責(zé)人對此表示:“這是國家放開成品油市場的重大舉措,地?zé)捚髽I(yè)作為獨(dú)立自主的經(jīng)營者參與國際市場,是一個良好的開端。”但也有多家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,就算之后出口額度申請下來了,實際操作難度也很大。
一方面,具體操作流程不清楚。目前國內(nèi)成品油多以來料加工方式出口,山東地?zé)捄笃诔隹谝矊凑沾朔绞綀?zhí)行。但多家地?zé)捚髽I(yè)表示對此操作流程一無所知,導(dǎo)致想**個吃螃蟹的人無從下口。據(jù)了解,以上流程中,僅去海關(guān)備案以及讓海關(guān)開具出口手冊就分別需要20天左右,全程手續(xù)需要45~60天。
另一方面,政策導(dǎo)向存在不確定性。東營一家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示:“申請下來成品油出口配額后,就需要按量定時出口,不然國家會縮減下一季度的配額,也有可能會影響原油進(jìn)口配額的額度分配,因此各個煉廠申請額度會相對謹(jǐn)慎。”據(jù)悉,國家明確規(guī)定,若企業(yè)在配額有效期內(nèi)未開展加工貿(mào)易成品油出口業(yè)務(wù),取消其配額申請資格;在配額有效期內(nèi),配額使用率低于60%,在下一年度配額下達(dá)時按等比扣減。而且,允許地?zé)捚髽I(yè)出口成品油的規(guī)定為臨時性措施,執(zhí)行期間如國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生較大變化,國家可根據(jù)宏觀調(diào)控需要終止執(zhí)行。
另有企業(yè)反映,我國成品油出口多使用MR型船只(裝船能力3萬~4萬噸),萊州、日照及東營港裝船能力僅在1萬~3萬噸,預(yù)計山東地?zé)捚髽I(yè)成品油出口將集中在龍口港及青島港裝船。但山東地?zé)捚髽I(yè)多集中于東營、淄博等地,去往龍口港和青島港算是中長途運(yùn)輸,導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加并產(chǎn)生額外租罐費(fèi)用。
此外,成品油出口利潤微薄,對地?zé)捚髽I(yè)吸引力不大。山東地?zé)捚蛢r格和新加坡汽油價格相比,兩者價差在10月底持續(xù)收窄并在低位徘徊,如果再考慮出口時的一些操作損耗,例如物流成本、油品損耗、匯率波動等,地?zé)捚髽I(yè)成品油出口獲利情況并不樂觀。目前,國內(nèi)成品油出口利潤微薄,主營煉廠汽柴油出口量大增的主因是調(diào)節(jié)國內(nèi)供需平衡,并非圖利。而且,國家對兩大主營單位出口成品油有補(bǔ)貼政策。但就目前情況看,地?zé)捚髽I(yè)暫不享受任何出口補(bǔ)貼,所以積*性偏低。
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