作者:宋檢 時間:2022-11-22 來源:互聯網
甲醇含氧量高,能充分燃燒并提高汽車燃燒的辛烷值,增加氧含量,使汽車缸內燃燒更完全,可以降低尾氣害物的排放。
按照全球*先進的技術,甲醇燃料可以比太陽能成本更低、效果更好。此外,甲醇燃燒與汽油比起來排放更低,能與用糧食提煉成的乙醇燃料相提并論。
在2016年6月1日,第十四屆中國國際內燃機及零部件展覽會上,山西北達發動機就帶來了一款甲醇燃料發動機。
山西北達發動機,是北達基金下屬一汽靖燁發動機生產商,是國內*早進行甲醇發動機研究的企業,產品已經應用在山西的客運公交線路。
2006年長治市**汽車運輸公司先后改裝新購甲醇客車125輛,八年來車輛運行可靠,車隊已累計行駛4000萬公里,并將于今年再次購入100輛甲醇客車投入運營。
據了解,甲醇燃料汽車,兩省一市(山西、陜西、上海)試點工作自2012年啟動以來,已有281輛甲醇汽車投入試點運營。
從試運行的結果來看,甲醇燃料發動機技術上已經不存在較大的障礙,亦能達到國四排放標準。且發動機價格與普通柴油機價格基本相當,相比需要加價7-8萬的卡車重型天然氣發動機,優勢明顯。
眾所周知我國是產煤大國,甲醇作為煤化工的衍生品,每年都有大量產出,價格十分低廉,出廠價只有1300/噸左右,加上運輸成本倉儲成本之后也只有2500/噸左右。
雖然甲醇燃料熱值相對柴油較低,(普通柴油1升燃燒后產生的熱值相當于2.2升甲醇燃料熱值的總和)但相較于甲醇燃料較低的價格,相當于柴油的30-40%之間,經濟性十分可觀。
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