分散治理的維修企業(yè)可選擇專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的包含環(huán)保治理方案設(shè)計(jì)（一企一案）、維修車間有組織排放收集及管道改造、環(huán)保治理設(shè)備安裝測試、持續(xù)性移動脫附原位再生和設(shè)施運(yùn)維服務(wù)、環(huán)保信息采集及反饋等在內(nèi)的精細(xì)化、規(guī)范化、深度治理服務(wù)模式，這種模式在其它行業(yè)環(huán)保治理中被廣泛采用，效果良好。

一、服務(wù)內(nèi)容

1、專業(yè)機(jī)構(gòu)對汽車維修企業(yè)不符合清潔生產(chǎn)及無組織排放等狀況、企業(yè)環(huán)保設(shè)施運(yùn)營狀況、環(huán)境質(zhì)量狀況進(jìn)行摸底調(diào)查，提出環(huán)境整改方案，提供決策參考。

2、編制企業(yè)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，對汽車生態(tài)環(huán)境保護(hù)及控制制定具體、全面、高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案。

3、改造方案的落地實(shí)施，包括有組織排放收集、管道改造、末端廢氣治理設(shè)備的安裝調(diào)試等。

4、改造完成后的持續(xù)治理，保障治理體系的精細(xì)化長效運(yùn)行。包括活性炭飽和后的移動脫附車上門對活性炭脫附原位再生、噴烤漆房各類耗材的定期維護(hù)更換，末端治理設(shè)備中預(yù)處理、管道清潔及活性炭、催化劑等材料的更換等。

5、在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用，保障治理設(shè)施的規(guī)范化運(yùn)行。智慧環(huán)保監(jiān)測中心進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集及上傳，及時滿足高效環(huán)保運(yùn)維需求，也可共享至汽車維修企業(yè)和生態(tài)環(huán)境部門數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

二、“固定活性炭吸附+共享移動脫附原位再生”服務(wù)

“活性炭吸附+脫附+催化燃燒”治理設(shè)施中的預(yù)處理（干式過濾）及活性炭吸附模塊應(yīng)用時間長，應(yīng)用頻率高； 但脫附及催化燃燒模塊成本較高、使用頻率較低。因此，適合絕大多數(shù)汽車維修企業(yè)、治理效果好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)的模式，即“固定吸附+共享移動脫附原位再生”治理模式。

該模式主要包含設(shè)施（固定吸附設(shè)備、移動脫附服務(wù)車）、監(jiān)測中心、環(huán)保運(yùn)維服務(wù)等方面內(nèi)容。汽車維修企業(yè)完成有 組織排放收集后，通過安裝固定吸附裝置實(shí)現(xiàn) VOCs 過濾吸附后達(dá)標(biāo)排放；多家共享專業(yè)的移動脫附車上門對活性炭進(jìn) 行脫附原位再生，保障環(huán)保治理的體系化長效運(yùn)行。

（一）設(shè)施

1、固定吸附裝置

汽車維修企業(yè)完成車間排放管道密閉改造，實(shí)現(xiàn) VOCs 有組織排放升級；根據(jù)自身風(fēng)量實(shí)際需求，在生產(chǎn)車間及排氣口配備相應(yīng)的固定吸附設(shè)備，就地實(shí)現(xiàn)噴烤房揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）吸附凈化，達(dá)標(biāo)排放。

該裝置主要包含：三級干式過濾，確保廢氣無粉塵和漆霧等；活性炭吸附床，內(nèi)置高效蜂窩活性炭，用于吸附凈化有機(jī)氣體，完成 VOCs 的減風(fēng)增濃，廢氣進(jìn)入箱體經(jīng)活性炭層吸附凈化，達(dá)標(biāo)排放；動力電控模塊，由吸附風(fēng)機(jī)和電控柜總成組成，采取全自動化控制系統(tǒng)，PLC 編程邏輯控制， 配套電動無*限位調(diào)節(jié)閥、觸摸屏等；顯示裝置，有廢氣流量、吸附材料飽和度、排放濃度、去除率等指標(biāo)顯示，供使用者及監(jiān)管部門進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

2、移動脫附服務(wù)車

由專業(yè)機(jī)構(gòu)提供上門移動脫附服務(wù)，當(dāng)鈑噴車間的吸附設(shè)備達(dá)到飽和狀態(tài)后，移動脫附服務(wù)車上門與活性炭吸附裝置對接，實(shí)現(xiàn)活性炭原位脫附再生，并對脫附下的 VOCs 進(jìn)行催化燃燒，形成“吸附+脫附+催化燃燒”的閉環(huán)治理。

該裝置主要包含：脫附模塊，活性炭吸附趨于飽和狀態(tài)， 脫附系統(tǒng)按操控指令，進(jìn)行離線脫附，實(shí)現(xiàn)活性炭原位再生， 并將減風(fēng)增濃的 VOCs 通過脫附管路輸送至催化燃燒裝置； 催化燃燒模塊，由熱交換器、預(yù)熱器、電加熱組件、催化反應(yīng)室、催化劑、溫度傳感器、泄壓裝置組成。將脫附模塊解析下來的 VOCs 進(jìn)行催化燃燒，生成二氧化碳和水，達(dá)標(biāo)排放。

3、監(jiān)測中心

（1）在末端處理設(shè)施管路安裝上在線檢測儀器，通過流量計(jì)量式數(shù)據(jù)傳感器低成本地采集相關(guān)信息，包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、吸附材料飽和度、排放濃度、去除率等數(shù)據(jù)。

（2）專業(yè)機(jī)構(gòu)有監(jiān)測中心，實(shí)時監(jiān)測維修企業(yè)上傳的相關(guān)信息 ，根據(jù)治理設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，下達(dá)指令，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)維，同時做好運(yùn)維記錄臺賬。

（3）通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)建立維修企業(yè)（設(shè)備）與監(jiān)測中心之間、監(jiān)測中心與生態(tài)環(huán)境部門監(jiān)測中心的數(shù)據(jù)傳輸。

（二）環(huán)保運(yùn)維方式

汽車維修企業(yè)鈑噴車間的吸附設(shè)備達(dá)到飽和狀態(tài)后，專業(yè)機(jī)構(gòu)根據(jù)監(jiān)測中心的指令，為維修企業(yè)提供上門移動脫附服務(wù)。通過移動脫附服務(wù)車與活性炭吸附裝置對接，實(shí)現(xiàn)活性炭原位脫附再生，并對脫附下的 VOCs 進(jìn)行催化燃燒，達(dá)標(biāo)排放，形成“吸附+脫附+催化燃燒”的閉環(huán)治理；完成過濾棉、濾網(wǎng)等過濾材料的定期更換，形成 VOCs 治理的精細(xì)化治理體系；同時形成運(yùn)維記錄臺賬，上傳至生態(tài)環(huán)境部門數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

三、特點(diǎn)及優(yōu)勢

（1）汽車維修企業(yè)一次性投入及長期運(yùn)維成本少，行 業(yè)沖擊小。

該方案能夠使維修企業(yè)的一次性設(shè)備投入成本降低 50? 以上，節(jié)省 50 以上的持續(xù)治理運(yùn)營成本。顯著減輕維修企業(yè)負(fù)擔(dān)，企業(yè)接受程度高，利于加速實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體治理。

（2）安全運(yùn)行無風(fēng)險(xiǎn)。

專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的移動脫附原位再生以及設(shè)備維護(hù)的規(guī)范操作，確保安全運(yùn)行無風(fēng)險(xiǎn)。

（3）智慧環(huán)保監(jiān)測平臺的應(yīng)用，便于監(jiān)管。

末端設(shè)備配置流量計(jì)量式在線監(jiān)測裝置，通過智慧環(huán)保監(jiān)測中心將上述運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳共享至生態(tài)環(huán)境部門數(shù)據(jù)系統(tǒng)，減輕了環(huán)保部門的監(jiān)管壓力，減少了監(jiān)管盲區(qū)，滿足了生態(tài)環(huán)境部門的動態(tài)監(jiān)督、建立長效機(jī)制等需求。

從城市性全行業(yè)綜合治理的角度出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，分散治理采用“固定吸附+移動脫附催化燃燒”的治理模式能夠大程度地降低汽車維修企業(yè)的設(shè)備投入及運(yùn)營負(fù)擔(dān)，大范圍地實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè) VOCs 有效、徹底的治理，推動汽車維修行業(yè)的綠色環(huán)保、健康、持續(xù)發(fā)展。

四、案例樣板

“ 陽 光 環(huán) 保 EOS 移 動 脫 附 催 化 燃 燒 服 務(wù) ”（Equipment/Operating/Service）模式，為維修企業(yè)提供專業(yè)高效的設(shè)備、運(yùn)維、服務(wù)三位一體的環(huán)保解決方案，實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè) VOCs 治理精細(xì)化管控的同時，大幅度降低汽車維修企業(yè)的環(huán)保設(shè)備資金投入和運(yùn)維成本。