作者:百檢網(wǎng) 時(shí)間:2021-11-16 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
拉桿箱QB/T 2155-2010檢測(cè)項(xiàng)目及申請(qǐng)辦理,百檢網(wǎng)是拉桿箱 檢測(cè)機(jī)構(gòu),下面為您詳解拉桿箱QB/T 2155-2010檢測(cè)項(xiàng)目及申請(qǐng)辦理。隨著人們生活質(zhì)量和消費(fèi)水平的不斷提高,外出出行的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多,各種各樣的箱包也已經(jīng)成為人們身邊不可或缺的用品。人們對(duì)箱包的要求不僅要結(jié)實(shí)可靠還得有一定的美觀度,所以這對(duì)于箱包的材料設(shè)計(jì)都提出了一定要求。
目前為滿足箱包符合人們對(duì)其結(jié)實(shí)可靠的要求,所以實(shí)行了QB/T 2155-2010的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)旅行箱進(jìn)行振蕩沖擊性能、行走性能、耐沖擊及耐落球沖擊四個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試分析。
一、行李箱QB/T 2155-2010檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)哪些項(xiàng)目
1、振蕩沖擊性能
原理:在箱包中加載規(guī)定的負(fù)重后,通過(guò)提把或完全打開(kāi)的拉桿將箱包提起,在規(guī)定行程內(nèi)以一定的速度和自身所承載的重力往下俯沖,通過(guò)彈簧對(duì)力的吸收和釋放使箱包受到?jīng)_擊和振蕩,從而檢驗(yàn)提把、拉桿、箱體(包體)的質(zhì)量。
常見(jiàn)不合格情況
1.拉桿、提把、側(cè)提把:承受較大外力及重復(fù)承力能力較差;
2.連接處:連接袢承力不足、面料補(bǔ)強(qiáng)不足,鑲嵌工藝較差;
3.面料:韌性不足,承力較弱。
二、行走性能
原理:在旅行箱包中加載規(guī)定的負(fù)重,利用滾輪式或傳送帶式試驗(yàn)機(jī)與箱包走輪相互間摩擦、撞擊,對(duì)箱包產(chǎn)生沖擊振蕩和磨損,模擬箱包行走時(shí)的使用狀況作連續(xù)行走測(cè)試,檢驗(yàn)試樣走輪、輪軸、輪架、拉桿、箱體質(zhì)量,計(jì)算走輪的磨耗量。
常見(jiàn)不合格情況
1.走輪脫落
2.輪架斷裂
三、耐沖擊性能(跌落試驗(yàn))
原理:將載有負(fù)重的箱包放至規(guī)定的高度后讓其自然跌落,使試樣產(chǎn)生沖擊振蕩,檢驗(yàn)試樣的箱體(包體)、箱口、固定件、連續(xù)件、拉桿、走輪、輪軸、輪架及鎖等部件的完好程度和試樣整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
常見(jiàn)不合格情況
1.走輪脫落:箱體韌性過(guò)差或連接裝置出現(xiàn)問(wèn)題;
2.箱體頂角開(kāi)裂:面料韌性不足以抵擋標(biāo)準(zhǔn)要求的沖擊力。
四、硬箱耐落錘沖擊性能
原理:將一定質(zhì)量的金屬錘提升到一定的高度,讓其自由落下沖擊箱面,檢驗(yàn)箱體的受損程度。
塑料材質(zhì)該項(xiàng)目合格率高,金屬材質(zhì)合格率低。
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