汽車收到了一條來自“酒”的微信：從今以后，誰也不能把我們分開！
作者：百檢網 時間：2021-11-22 來源：互聯網
汽車行業重磅政策密集發布
9月13日，國家發改委、國家能源局、財政部等十五個部門聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）。國家十五部委聯合印發，規格與陣容的“豪華度”**。根據方案，到2020年，全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋——汽車與“酒”競結上良緣。到2025年，力爭
譜尼測試汽車檢測專家表示，對汽車行業關注的人們瞬間反應過來，該方案與前兩天前透露的另兩項政策形成前后呼應：一是在2017中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示已啟動研究制定“燃油車禁售時間表”，將同世界其他國家一樣逐步取消燃油車的生產；二是“雙積分”政策即將落地。中國汽車行業有望啟動轉型發展“快車道”，馳騁進入全新階段。
汽車清潔能源為何鐘情生物燃料乙醇？
不可否認，汽車尾氣排放已經成為大氣的污染源之一。新世紀以來，能源安全和
其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環境友好、技術成熟、使用方便、易于推廣等綜合優勢，成為替代化石燃料的理想汽油組分。
據譜尼測試汽車檢測專家介紹，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油有利于優化能源結構，提高能源自給能力和安全水平；有利于改善生態環境，可以減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質排放；有利于調控糧食市場，促進糧食供求平衡等。
車用乙醇汽油試點與推廣之路
我國生物燃料乙醇產業發展始于“十五”初期，截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產業規模居世界第三位。全國已有11個省區全境試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。
為了進一步推動產業發展，《方案》提出建立國家生物液體燃料推廣工作協調機制，成立國家生物液體燃料推廣工作領導小組，統籌協調擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油工作。
另一方面，對于生物燃料乙醇生產企業，《方案》要求應積*配合國家糧食市場調控，提升市場競爭力，保質保量供應生物燃料乙醇，高度重視并處置好超標糧食轉化產生的危廢，確保不產生二次污染。對于成品油批發經營企業，《方案》要求應及時采購生物燃料乙醇，保障車用乙醇汽油市場供應。
此外，今后還將落實考核問責機制。《方案》明確“車用乙醇汽油推廣使用實行屬地行政首長負責制”和“將車用乙醇汽油推廣目標完成情況納入企業負責人年度經營業績考核和任期經營業績考核”。
車用乙醇汽油之“他山之石”
據譜尼測試汽車檢測專家介紹，為加快生物燃料乙醇等生物質能產業發展，世界各國大都成立了專門管理機構，負責產業政策制定以及發展管理，如巴西“生物質能委員會”、美國“生物質能管理辦公室”等。很多國家還制定了中長期發展規劃，如美國“能源農場計劃”，法國“生物質發展計劃”，印度“綠色能源”工程等。
在此推動下，世界生物燃料乙醇生產消費規模快速增長，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸。據不完全統計，已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。
美國是世界*大的生物燃料乙醇生產消費國。據美國可再生燃料協會數據，2016年全美生物燃料乙醇總產量達4554萬噸。通過立法，車用乙醇汽油在美國應用已實現全覆蓋，有效提高了能源安全水平，減少了機動車有害物質排放，年減排二氧化碳超過4350萬噸，增加就業崗位40萬個。
譜尼測試汽車檢測專家指出，國際經驗表明，發展生物燃料乙醇可以為大宗農產品建立長期、穩定、可控的加工轉化渠道，提高國家對糧食市場的調控能力。巴西通過甘蔗-糖-乙醇聯產，根據國際市場蔗糖價格調節汽油中乙醇摻混比例，同時大力推廣乙醇汽車，擴大乙醇消費量，保障了國內甘蔗價格和糖價的穩定，維護了農民利益；美國通過生物燃料乙醇產業需求，持續拉動國內玉米生產、提高農民收入和促進農業科技進步，形成了糧食生產和消費的良性循環發展的局面。這些寶貴經驗，都值得我們學習和借鑒。
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