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????? 據(jù)疆內(nèi)一些棉花加工企業(yè)、貿(mào)易商反饋，截至2月底，疆內(nèi)棉花運(yùn)輸有所恢復(fù)，但能辦理皮棉出入庫(kù)、公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管庫(kù)仍比較少（鐵路運(yùn)輸、線上業(yè)務(wù)80%以上倉(cāng)庫(kù)都已恢復(fù)）。相關(guān)部門(mén)表示，1月31日至今出疆棉公路運(yùn)輸量暫無(wú)數(shù)據(jù)，鐵路發(fā)運(yùn)棉花能力恢復(fù)至12、1月份水平還需要時(shí)間。

河南、山東、江蘇等地棉企認(rèn)為，隨著新冠肺炎疫情持續(xù)，新疆棉公路、鐵路發(fā)運(yùn)受限，3-4月份無(wú)論疆內(nèi)棉花加工企業(yè)還是內(nèi)地貿(mào)易商的壓力都逐漸增大，形勢(shì)不樂(lè)觀。一方面，疆內(nèi)很大一部分軋花廠3月底前面臨還貸壓力；另一方面，由于疆內(nèi)交割庫(kù)出入庫(kù)、公檢、生成倉(cāng)單進(jìn)度緩慢，大量的虛套新疆棉（棉花還沒(méi)入內(nèi)地交割庫(kù)，但已做了空單準(zhǔn)備交割）需要抓緊移庫(kù)出疆，在5月合約上交割和“套利”。另外，因道路管控、運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)及其它支出項(xiàng)目增多（如消毒、防護(hù)物資等），預(yù)計(jì)2月份以后公路運(yùn)費(fèi)也將持續(xù)上漲，棉企的贏利空間不斷下降。

從調(diào)查來(lái)看，3月1-2日，北疆監(jiān)管庫(kù)“雙28”機(jī)采棉公重報(bào)價(jià)集中在12300-12500元/噸（基差報(bào)價(jià)），“雙29”機(jī)采棉公重報(bào)價(jià)12600-12700元/噸（31級(jí)），而江蘇、浙江、河南等地內(nèi)地庫(kù)“雙28”機(jī)采棉報(bào)價(jià)則高達(dá)12800-12950元/噸，疆內(nèi)外皮棉價(jià)差拉大到300-500元/噸。一些涉棉企業(yè)判斷，1月下旬以來(lái)新疆棉發(fā)運(yùn)量大幅下降，3月份疆內(nèi)外棉花價(jià)差或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。（佚名）

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