作者:百檢網 時間:2021-12-15 來源:互聯網
根據相關機構統計,2016年9-10月,新疆棉出疆數量同比下降六成,其中10月通過鐵路發運量總計7.09萬噸,同比增加1.19萬噸;通過公路發運11.84萬噸,同比減少16.92萬噸。盡管11月整體數據還沒有出來,但是從上周統計的情況看,公路運輸量4.37萬噸,同比減少1.92萬噸,減幅44%,仍舊大幅低于同期。
今年出疆棉運量大幅下降既有硬件方面的限制,也受軟件方面的制約。眼下正值新疆瓜果大量出疆的時刻,加之進入冬季,也是煤等能源大量出疆的時期,因此鐵運異常緊張,每天分配用于運輸棉花的車皮數量*其有限。猶如城市道路上的早晚高峰時段一樣,即便再寬的馬路也會遭遇擁堵。
今年由于公路限超載的規定,運輸利潤降幅較大,許多司機不愿因出疆運輸棉花,因此大量棉花無法及時運輸出疆。據了解,從阿克蘇到山東省的運費已經漲至1000-1100元/噸,而且還有繼續上漲的態勢。目前運費不正常上漲已經引起相關部門的高度重視,但想要解決絕非易事。
棉花出疆遭遇困境,帶來直接后果就是現貨的強勁上漲。據國家棉花市場監測系統統計,國家棉花價格A指數為152 0173 3840元/噸,較前日上漲94元/噸,國家棉花價格B指數為15605元/噸,較前日上漲88元/噸。目前南疆優質手摘棉報價已經漲至16000元/噸左右,北疆機采棉報價也達到了15800元/噸。
山東某棉花現貨商表示,近期由于運力問題未解決,棉花價格上漲較快。下游紡織企業采購逐漸放量,運力矛盾只會更加突出,預計*快也要下個月才能解決。
據各方觀察,短期之內棉價還要插上運力得翅膀再飛一會,受此支撐
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