運營方式，讓人與人，人與服務(wù)更密切的連接。社區(qū)電商也就是在這個階段內(nèi)開始發(fā)展壯大。?
剛才提到那么多的工具類App都把自己的故事講的深入人心，那么社區(qū)電商們?nèi)绾沃v好自己的故事呢？社區(qū)里有錢任性、口碑效應(yīng)強(qiáng)大的懶人們恐怕必須得先搞定。
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既然社區(qū)電商早已不是概念，那么現(xiàn)狀如何？被稱為電商領(lǐng)域“下一個風(fēng)口”的社區(qū)電商雖然還不是飛起來的豬，也無疑是時下的當(dāng)紅炸子雞。巨頭的介入先暫且不說，小區(qū)無憂和愛鮮蜂分別爆出獲千萬美元級別融資的消息；反觀曾因獲得1億元天使投資一炮而紅的叮咚小區(qū)則面臨資金和模式的瓶頸抉擇，業(yè)務(wù)線緊縮；順豐嘿客、拉卡拉社區(qū)電商等垂直行業(yè)**則紛紛摩拳擦掌，意欲借各自優(yōu)勢瓜分版圖。各家不同的遭遇，可謂冰與火之歌，權(quán)利的游戲。
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借社區(qū)電商逆襲？零售業(yè)農(nóng)村包圍城市
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受到移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，尤其是傳統(tǒng)電商日益成熟后，基于位置的O2O打響了各巨頭新一輪遭遇戰(zhàn)。騰訊借助微信神器，拓展線下商家新會員；阿里則從淘寶、支付寶錢包等多點滲透；京東則選擇了社區(qū)服務(wù)與眾多品牌便利店達(dá)成合作切入O2O市場。
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如果說傳統(tǒng)電商巨頭是為了行業(yè)渠道的下沉實現(xiàn)突破，在互聯(lián)網(wǎng)時代面臨諸多挑戰(zhàn)的傳統(tǒng)零售行業(yè)也坐不住了，零售巨頭家樂福在入華20年的關(guān)口開始玩起了便利店模式。雖然電商基因不夠突出，但社區(qū)O2O無疑已經(jīng)成為零售巨頭打通線上線下的重要渠道，試圖通過便利店這個新的支點，去探索新盈利點。
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可以這樣說，社區(qū)電商除了讓傳統(tǒng)電商有利可為，也是給了零售業(yè)、物流業(yè)等周邊行業(yè)一個迎合移動化浪潮逆襲的機(jī)會。物流行業(yè)的順豐在全國開起了線下體驗店——嘿客，金融支付起家的拉卡拉借旗下產(chǎn)品開店寶玩起了社區(qū)商城。
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以拉卡拉為例，由于業(yè)務(wù)模式*大的一塊是金融支付服務(wù)，底層用戶數(shù)據(jù)的累積和挖掘是拉卡拉未來走向的關(guān)鍵。基于這樣的現(xiàn)狀，順勢而為走進(jìn)小區(qū)，往社區(qū)電商領(lǐng)域滲透，通過開店寶對社區(qū)便利小店的包裝和升級，再通過與品牌商合作的模式為商戶提供供應(yīng)鏈條中的低價優(yōu)質(zhì)貨源，從上游下游為社區(qū)商戶做好服務(wù)基礎(chǔ)。這無疑走的是把零售業(yè)從底層開始向上級建設(shè)的戰(zhàn)略性布局，可以發(fā)揮自身數(shù)據(jù)優(yōu)勢并且建立起更為通達(dá)的供應(yīng)鏈條，這一步更像是去中心化思維下“農(nóng)村包圍城市”的經(jīng)典趨勢策略，通過品牌供應(yīng)商連接海量店主，再通過店主連接社區(qū)用戶，迅速搶占社區(qū)流量入口。
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高調(diào)炒概念真?zhèn)紊鐓^(qū)電商立判
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個人認(rèn)為，社區(qū)電商模式需要4個維度作為立體的支撐：**是社群規(guī)模；第二是多方平臺供應(yīng)鏈條的完善；第三是所謂的*后一公里配送；第四則是可持續(xù)化發(fā)展的商業(yè)模式基因。
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從實際運營上來看，目前社區(qū)電商模式*具有代表性的當(dāng)屬社區(qū)001、愛鮮蜂、拉卡拉社區(qū)小店、順豐嘿客等。但筆者看來，雖然都是行業(yè)生態(tài)中的代表，但仔細(xì)對比后，一味高調(diào)炒社區(qū)電商的概念，實則只滿足以上4點中的部分維度，更像是掛羊頭賣狗肉，做著偽社區(qū)電商的事兒，難免要擱淺*后一公里。
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從業(yè)務(wù)模式看，社區(qū)001以及愛鮮鋒這一類的創(chuàng)業(yè)者主要的切入點就是本地化社區(qū)物流配送平臺，利用社區(qū)周邊的商超，以物流配送為主要連接工具，幫助商超解決*后一公里配送難題，降低社區(qū)居民的時間成本。那么問題來了，物流配送為工具必定要付出高成本，僅僅憑借周邊地區(qū)快捷配送的模式概念就能搭建起一個真社區(qū)電商平臺么？
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對社區(qū)001來說，自建物流肯定需要承擔(dān)高額的成本，也承擔(dān)了一定的風(fēng)險。這一點且不說，根據(jù)筆者和周圍朋友的體驗，似乎大家跟喜歡通過電話呼入去下訂單，不知道每天社區(qū)001來自網(wǎng)上的下單量有多少？為了迅速覆蓋社區(qū)生活圈，社區(qū)001地推的勢頭很猛，但其重資產(chǎn)模式的缺陷更容易暴露出自身的弱點，一旦資金出現(xiàn)問題，要如何維持自身的燒錢運營。
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愛鮮蜂則走的是輕資產(chǎn)模式，它不設(shè)自己的全職配送隊伍，主要是利用了社區(qū)便利店的閑置資源來完成*后一公里的配送。優(yōu)點是風(fēng)險較低，但缺點也同樣很明顯：就是服務(wù)質(zhì)量較難保障，其他同行復(fù)制的門檻也較低。說白了就是一個運營模式標(biāo)準(zhǔn)化的問題，這也意味著愛鮮蜂當(dāng)前還無法讓更多的商業(yè)服務(wù)通過自身的平臺覆蓋到社區(qū)生活圈。
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而且以上2家普遍存在的缺陷就是更多去宣傳“*后一公里”配送的概念，而忽略了自身在供應(yīng)鏈條上的不足以及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)上的落后。
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而順豐嘿客，更像是一個概念化的存在。盡管線下的體驗店開了不少，自身又有強(qiáng)大的物流支撐，但一直沒看懂順豐搞這個東西出來究竟要實現(xiàn)什么？嘿客更像是一個物流配送的社區(qū)小站，店內(nèi)的商品更像是增值的服務(wù)，去過嘿客店面的人都知道，店里的產(chǎn)品線太單一，在解決產(chǎn)品和用戶需求多樣化問題上跟電商平臺相比并無優(yōu)勢，那么為什么要去嘿客而不呆在家里淘寶京東呢？
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真社區(qū)電商任性讓懶人更懶
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相對于社區(qū)001、愛鮮蜂和順豐嘿客，筆者更看好拉卡拉社區(qū)電商。基于以下幾個原因：
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**，拉卡拉從成立伊始一直在做O2O，近10年來便利店金融服務(wù)的基礎(chǔ)積累了大量的社區(qū)商戶和客流，保守估計全國的一二線城市幾乎都有拉卡拉服務(wù)的原始覆蓋，這奠定了*初的社群規(guī)模積累。
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其次，有了前期的積累，通過社區(qū)便利店更容易建立起消費的場景，這不僅符合社區(qū)用戶的消費習(xí)慣，也抓住了由支付轉(zhuǎn)為零售服務(wù)的本質(zhì)，在商業(yè)模式的創(chuàng)新中占據(jù)了半個身位的有利位置。
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另外，實踐了亞馬遜飛輪理論。便利店和小店店主通過開店寶進(jìn)貨，貨品是拉卡拉從源頭經(jīng)銷商和渠道商談來的，都是**批發(fā)價，不僅便宜而且擴(kuò)充了小店的品類；對于用戶，因為距離家很近，與店主都很熟悉，能夠直接現(xiàn)場體驗店里的各種商品，以前買不到的進(jìn)口食品、生鮮半成品、母嬰用品，都可以足不出戶讓店主給送到家來，同時因為拉卡拉幫便利店降低成本，解決了傳統(tǒng)零售成本高、效率低、信息不對稱的問題，店主就能夠有更多精力用在精細(xì)化的經(jīng)營上，開出小店的特色來，更懂得消費者的需求，針對社區(qū)的不同特點買賣，實現(xiàn)客流的增長。這就自然而然通過社區(qū)電商抓住了移動化、社區(qū)化服務(wù)中用戶的訴求，即：我要方便，實惠，有體驗，我還要更“懶”。
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*后，基于前文所提的線下服務(wù)，對商家可以提供整合的服務(wù)，也同時促進(jìn)了商家對用戶提供精細(xì)化服務(wù)。正是有了標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，*終真正實現(xiàn)*后一公里的配送才不是噱頭。
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真社區(qū)電商看上去正是懶人經(jīng)濟(jì)中消費場景的**補(bǔ)充和再現(xiàn)。這些懶人們更年輕，生活更互聯(lián)網(wǎng)化，而社區(qū)電商商戶正好也能提供所需服務(wù)。讓懶人們青睞，這不僅僅是所謂程式化的用戶教育和培育問題，也是推廣傳播中天然的發(fā)酵劑。
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當(dāng)懶人們更懶之時，或是社區(qū)電商真的就成了風(fēng)口上飛起來的豬。
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