新冠肺炎疫情給餐飲上游食材供應帶來諸多影響。據保守估計，目前國內白蝦庫存12萬噸、牛肉庫存60萬噸……疫情期間，清庫存成為上游供應商們的經營主題。

　　此外，更多的供應商意識到品牌化、加工本地化的趨勢在疫情期間更加凸顯，必須要做好兩手準備，投入C端，做電商、做品牌，以提高抗風險能力。

積貨

資金壓力大

　　新冠肺炎疫情在國內暴發后，進口供應鏈陷入將近兩個月的低谷期。“那段時間基本上沒有出貨，都壓在冷庫了。”肉類供應鏈的一位外貿負責人李林說道，“當時還沒有復工復產，港口運輸不通暢，港口冷庫爆滿，沒有地方入庫。因此，報關延誤，貨品積壓。”

　　壓貨的同時，港口費用驟增。“多停留**，一個集裝箱港口費用1000多元，多的時候公司積壓了500多個集裝箱，**的成本就增加幾十萬元。”一位業內人士表示。

　　“上游壓貨，下游缺貨。一般春節期間餐飲商家消耗量大，節后都會進行補倉。今年過節因為疫情影響，消耗銳減，但一些餐飲門店節后補倉的規律也是照舊進行。”李林說道。“海外供應商也對后期中國市場保持信心，借助這波小行情，價格開始回升。”

　　此時的巴西，因為中國的進口，穩住了牛肉的產量。有數據分析，沒有獲批向中國進口的工廠4月份的屠宰量環比下降了42%，而經獲批向中國進口的工廠，4月份的屠宰量僅下滑了8%。

　　3月中旬，這波漲價潮很快下落，價格一路下跌。

　　“目前看來消費雖然在緩慢恢復，但速度遠遠趕不上持續到港貨物的速度，導致庫存越積越多。有行業機構推測全國牛肉的庫存約60萬-70萬噸。”李林提到，“在行情下行情況下，國內進口商手中的貨如果沒有及時流通起來，其自身的資金壓力非常大。有些公司在特別需要資金的時候，只能低價出貨，造成市場的進一步混亂。”

　　海鮮比肉類充滿了更多不確定性。“凍品海鮮的積貨從去年就屯下了”。進口海鮮供應商秦風表示，根據市場統計，目前國內大概屯著5000——6000個集裝箱，算下來有12萬—13萬噸凍品白蝦。

去庫存

打折、做電商

　　在國內消費逐步復蘇的三四月份，進口供應商們正在集體去庫存。去庫存有兩個方法：一是價格讓利；二是開辟新的銷售渠道。

　　凍品白蝦的價格下跌尤為明顯。“2月份開始，價格一跌再跌，銷量也明顯下滑。”秦風說。“凍蝦八成以上是供給餐館，餐飲業不恢復，還會一直跌。”

　　雖然凍品白蝦有兩年的保質期，但供應商們也經不住冷庫龐大的租金壓力。“怎么做都是虧。”因為大部分進口商都是以預付款和首付款的形式購買產品，現在不得不套現付尾款。

　　專注魚類的首育供應鏈同樣在春節前備下了大量的巴沙魚，清庫存成為年后的主要任務。一方面，面向原來的B端企業給出九折的優惠；另一方面首育供應鏈從今年2月開始試水新零售業務，面向C端推出飛魚客品牌。

　　“在春節的時候，我們估計疫情不會短時間結束，在二月初，我們就開始啟動設計，上線產品。2月份很多工廠停工，真正上線的時間在3月底。”飛魚客品牌負責人段徳超說道。

　　4月中旬左右，首育供應鏈的庫存已經清得差不多，流通速度也逐漸趨向正常。不過疫情也讓段徳超意識到做好C端的重要性，不僅是拓寬了銷售渠道，也有利于做好品牌化。

　　此后，首育供應鏈決定持續發力C端。為了繼續推廣品牌，飛魚客在“618”期間做足折扣，以成本價出售，共賣出去50多萬件產品。

行動

收緊前端、開發新品

　　在全球各地，疫情已經是常態。近期北京新發地、京深等市場被封，一夜之間三文魚全部下架。

　　涉及海鮮的菜單都受到影響。段徳超表示，其合作的餐廳近期對巴沙魚的需求量下降了30%，主要原因還是消費者不買單。

　　在C端，今年“618”期間的海鮮銷售也受到波及。找魚網創始人姚伯達表示，今年“618”從6月1日開始，顧客陸續下單訂貨。而6月中旬北京的疫情暴發后，“退單率比較高”。據姚伯達介紹，他們有將近70%的產品是進口水產。

　　近期，德國肉聯廠發生聚集性感染，此前美國的泰森、史密斯菲爾德和JBS USA等肉類加工廠也出現了新冠疫情感染者，國內消費者對進口肉類的購買也更加謹慎。海關也加強了對進口凍鮮類動物蛋白的檢疫，對于后期市場走勢也未可知。

　　李林說：“我們正在收緊前端的采購，基于今年的消費預測，我們的貿易策略是清庫存，快速流通。同時，也會更加有針對性，如充分利用好工廠的市場優勢，不斷和終端客戶合作開發新產品。”