南美、非洲、亞洲多國港口出現(xiàn)擁堵！在疫情蔓延、經(jīng)濟萎靡之際謹防進口商棄，請出口相關(guān)貨物的外貿(mào)人務(wù)必保持關(guān)注，以免造成不必要的損失。

　　6月初，南美*大的集裝箱港口巴西桑托斯擁堵嚴重，超過70艘船正排隊裝載食糖待出口，全球各地買家爭相趕在疫情可能造成影響之前進貨，所有船只裝運完畢或需要一個月的時間。(詳情查看文章：70艘船排隊，南美*大集裝箱港口擁堵嚴重！出貨須注意！)

　　然而，不只是桑托斯，還有一些港口也正處于擁堵之中。目前較為擁堵的港口概況如下：

　　1.拉各斯，阿帕帕港口擁堵嚴重，船只被迫等待50天

　　根據(jù)外媒報道，很多將貨物運送到尼日利亞海港的船只被迫在停泊處等待50天，然后才能進入港口卸載滿載的集裝箱，因此各個港口都出現(xiàn)了嚴重的擁堵狀況。

　　目前，船舶在尼日利亞拉各斯和TIN CAN港口等待的時間已長達幾十天。除了貨物轉(zhuǎn)運的時間增加之外，由于載有出口貨物的卡車造成的交通混亂，沿出口通道還滯留了約1000個集裝箱的出口原材料。

　　此外，已經(jīng)有8 00多個出口集裝箱由于港口擁堵而被丟棄在阿帕帕港口，貨物無法進入碼頭。因此，尼日利亞托運人理事會(NSC)確保在阿帕帕恢復(fù)通過鐵路撤離貨物。

　　面對港口的大量擁堵，尼日利亞托運人理事會執(zhí)行秘書貝洛(Bello)由監(jiān)管服務(wù)部總監(jiān)Ifeoma Ezedinma女士代表，他說理事會*近促進了尼日利亞鐵路公司(NRC)與APM碼頭之間新的《標準運營程序》(SOP)的簽署，想通過鐵路系統(tǒng)來消除港口擁堵的情況。

　　Bello出席了NRC和APM碼頭之間的會議，理事會監(jiān)管服務(wù)局局長表示：“擁堵歸咎于進口商放棄托運已到了港口的貨物。許多進口商拒絕為貨物清關(guān)，因為他們不確定何時交貨。展望未來，*終目的是確保進口貨物是通過鐵路或駁船運輸?shù)模糜诔隹诘脑牧显试S公路運輸。”

　　該理事會*近收到許多關(guān)于出口不能轉(zhuǎn)移到港口的投訴。他們解釋道：“我們不應(yīng)該將集裝箱堆放在港口內(nèi)。港口不是倉庫，這些進口商都不愿取貨，因為他們沒有自己的倉庫，而且他們認為在港口內(nèi)更安全，更便宜。”

　　他們還表示，在封鎖期間，許多倉庫都被封鎖了。因此，他們寧愿將集裝箱留在港口。連帶效應(yīng)是，船只要在泊位前付錢就位，并補充說50天是很多錢，但那您猜到底誰付錢了？也許是終端的消費者。

　　2.開普敦擁堵延誤船公司收取擁堵費

　　南非大港開普敦(Cape Town)集裝箱碼頭受疫情影響正陷入嚴重的擁堵，船舶停靠延誤長達一周，這迫使服務(wù)于南非航線的船公司重新設(shè)定航行時間表，并對繼續(xù)使用東部開普敦碼頭的托運人征收港口擁堵附加費。

　　6月18日，CMA CGM宣布，開普敦將對干貨集裝箱和冷藏集裝箱收取每20尺柜550美元和每40尺柜1100美元的擁堵費，7月1日生效。

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　　 ? ? ?這是在同**宣布的針對從亞洲進口的南非的每個集裝箱一般費用恢復(fù)200美元的補充。同時，由馬士基，ONE和DAL聯(lián)合提供的南非歐洲集裝箱服務(wù)公司(SAECS)將繞開開普敦港，轉(zhuǎn)而掛靠南非航線集中在德班和恩夸拉。

　　據(jù)了解，開普敦是該國Covid-19感染率*高的區(qū)域之一，開普敦集裝箱碼頭工人中報告了許多病例，這導(dǎo)致該港口碼頭大幅減少了對船只的服務(wù)，導(dǎo)致停泊延誤時間長達一周。

　　但是，馬士基(Maersk)在本周的一份咨詢中表示，正在將其WAF1服務(wù)(通常以始于阿爾赫西拉斯(Algeciras)到德班(Durban)的一條航線為西非港口提供服務(wù))轉(zhuǎn)變?yōu)殚_普敦和阿爾赫西拉斯之間的專用穿梭支線。

　　馬士基說：“根據(jù)客戶需求，我們將進一步從CPT部署額外的支線飛機，以繼續(xù)轉(zhuǎn)運到歐洲。我們認為，根據(jù)當前的港口和市場情況，該計劃是*好的解決方案。但是，我們完全理解，南非港口狀況的動態(tài)可能會繼續(xù)不斷變化。因此，在柑桔季節(jié)的剩余時間內(nèi)，馬士基將持續(xù)(每周)對我們的產(chǎn)品進行重新評估，以確保其能夠滿足客戶的需求。”

　　隨著柑桔運輸旺季的到來，據(jù)預(yù)測，今年南非柑桔種植者將創(chuàng)造創(chuàng)紀錄的收成——1.433億箱，比2019年增長13%。柑橘種植者協(xié)會指出，“某些港口的擁堵仍然是當前柑橘季節(jié)的*大威脅”。

　　然而，馬士基表示：

　　1.我們還在南非海岸部署了更多的變速支線船，這使我們在更快地裝載貨物以及靈活更換碼頭方面有更多選擇。在沒有開普敦進行SAECS輪換的情況下，我們?nèi)詴渴鹣嗤瑪?shù)量的船只，我們希望將有足夠的緩沖來確保貨物及時到達歐洲，減少歐洲港口的遺漏或嚴重延誤，同時，大大縮短從德班出發(fā)的過境時間。

　　2.從開普敦直達阿爾赫西拉斯，我們的目標是通過快速進入地中海縮短時間，為這一市場提供專用且可靠的服務(wù)。飛往北歐和俄羅斯的貨物將在阿爾赫西拉斯轉(zhuǎn)運，對轉(zhuǎn)運時間的影響*小。”

　　在本月剩下的時間里，這兩種服務(wù)仍將有一些交叉，我們計劃在6月25日和29日進行兩次開普敦SAECS的停靠。

　　3.孟加拉吉大港設(shè)置新通道

　　據(jù)悉，吉大港開設(shè)了新的集裝箱駁船服務(wù)，可優(yōu)先靠泊避免擁堵，同時該航線服務(wù)還連接新加坡、巴生港和科倫坡等重要中轉(zhuǎn)港。

　　該集裝箱駁船服務(wù)于6月22日在吉大港港口起航，這為承運人開辟了一條將駁船貨物輸送到干線船的新通道。這條Bangladesh Express Service新支線服務(wù)，由當?shù)睾竭\公司HR Lines使用兩艘1,500 teu的姊妹船Sarera和Sahare來運營，并將于每周一從吉大港出發(fā)。

　　根據(jù)2019年《孟加拉國旗幟船舶(保護)法案》，這些船只將在吉大港享受優(yōu)先泊位，并有權(quán)裝載多達50%的進出口貨物。

　　貨主們對新的支線服務(wù)表示歡迎，因為它的優(yōu)先泊位將幫助他們更早地交付集裝箱，而其他船只在吉大港則可能面臨擁堵。服裝出口商Sahed Hossain說：“這對我們來說是個好消息。固定日服務(wù)將確保我們的貨物及時到達以趕上大船。”

　　提醒：孟加拉海關(guān)要求入境清單提交時間縮短至五天

　　在Covid-19爆發(fā)期間的3月26日至5月31日的公共假日期間，由于港口關(guān)閉，進口商不接受貨物運送，因此進口貨物繼續(xù)在港口堆積，超出了其承受能力。

　　海關(guān)當局規(guī)定，為緩解港口擁堵，進口商必須在進口貨物到達港口后的五個工作日內(nèi)提交入境單。財政大臣周四在議會中提議，根據(jù)152 0173 3840年《臨時稅收法》，該規(guī)定于6月11日生效。截至6月10日，*長提交期限為30天。

　　一名**海關(guān)官員說，如果在規(guī)定的五天之內(nèi)不放行貨物，海關(guān)將根據(jù)《1969年海關(guān)法》中的違規(guī)條款采取處罰措施。提交《進口總艙單》(IGM)后，進口商必須根據(jù)《海關(guān)法》第79條第(1B)款的規(guī)定，向有關(guān)海關(guān)官員提交各自的入境單。

　　海關(guān)還對進口商作出虛假進出口貨物報關(guān)規(guī)定了更嚴格的懲罰性規(guī)定：

　　1.交易者必須支付的罰款至少是虛假申報所漏稅額的兩倍到四倍。

　　2.海關(guān)也可以沒收以虛假申報攜帶的貨物。

　　3.進口商或出口商也可能因此類違規(guī)行為而被判處不超過五年的監(jiān)禁或不超過50,000 Tk的罰款或兩者并罰。

　　官員們說，入境單等文件的提交延遲導(dǎo)致港口擁擠，因為與海關(guān)有關(guān)的活動僅在文件提交后才開始。然而，進口商認為：應(yīng)將時限延長至兩周，因為其中許多人面臨運輸問題，勞動力短缺，在某些情況下也無法在公共假期放行貨物。

　　Faisal Polymer Limited董事總經(jīng)理Solaiman Parsee Faisal表示，沒有進口商故意將貨物長時間留在港口，因為他們得考慮沒有及時清關(guān)貨物的倉庫租金。

　　孟加拉國工商聯(lián)合會(FBCCI)預(yù)算執(zhí)行委員會前聯(lián)合召集人穆罕默德·伊克巴爾·賈馬爾(Mohammad Iqbal Jamal)說，應(yīng)給進口商一定的范圍，以解釋延遲提交入境單的原因。他補充說，如果進口商能夠顯示出正當?shù)睦碛桑ｊP(guān)可以免除罰款。

　　4.利比亞港口增加擁堵附加費

　　據(jù)報道，截至2020年6月16日利比亞的港口目前關(guān)閉了蘇爾特和德納。班加西港口擁堵嚴重。

　　考慮到利比亞班加西當前交通擁堵的改善，達飛輪船將修改港口擁堵附加費。

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　　 ? ? ?具體信息如下：

　　箱型：所有尺寸(20'/ 40'/ 45')和集裝箱類型(干/冷藏/特殊設(shè)備/ OOG)

　　金額：35美元/標準箱

　　申請日期：2020年6月16日(巴西除外：2020年7月16日至8月30日)

　　以上為近期*新的港口擁堵情況，請出口相關(guān)貨物的外貿(mào)人務(wù)必保持關(guān)注，以免造成不必要的損失。