上周的歐洲化學(xué)品管理局會議所言，歐盟委員會于2020年12月10日提出了新的《電池法》（及其附件）。該法規(guī)旨在確保投放到歐盟市場的電池在整個(gè)生命周期中均具有可持續(xù)性和安全性。

投放到歐盟市場的電池在整個(gè)生命周期中都應(yīng)該變得可持續(xù)，高性能和安全。這意味著使用完全尊重人權(quán)以及社會和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的材料生產(chǎn)的電池，對環(huán)境的影響盡可能小。電池必須經(jīng)久耐用且安全，在使用壽命結(jié)束時(shí)，應(yīng)重新利用，重新制造或回收電池，將有價(jià)值的材料重新投入經(jīng)濟(jì)。

歐盟委員會對投放到歐盟市場上的所有電池（即工業(yè)，汽車，電動(dòng)汽車和便攜式電池）提出了強(qiáng)制性要求。對于開發(fā)更具可持續(xù)性和競爭力的電池來說，諸如使用負(fù)責(zé)任地采購的材料，限制使用有害物質(zhì)，回收材料的*低含量，碳足跡，性能和耐用性以及標(biāo)簽以及達(dá)到收集和回收目標(biāo)等要求是必不可少的。歐洲乃至世界各地的工業(yè)。

提供法律確定性將另外有助于釋放大規(guī)模投資并提高歐洲及其他地區(qū)創(chuàng)新和可持續(xù)電池的生產(chǎn)能力，以應(yīng)對快速增長的市場。

委員會建議采取的措施將有助于在2050年之前實(shí)現(xiàn)氣候中和。更好，性能更好的電池將為公路運(yùn)輸?shù)碾姎饣龀鲋匾暙I(xiàn)，這將大大減少其排放，增加電動(dòng)汽車的使用并促進(jìn)更高比例的電動(dòng)汽車的使用。歐盟能源結(jié)構(gòu)中的可再生資源。

通過該提議，委員會還旨在促進(jìn)電池價(jià)值鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)并促進(jìn)更有效地利用資源，以*大程度地降低電池對環(huán)境的影響。從2024年7月1日開始，只有已建立碳足跡聲明的可充電工業(yè)和電動(dòng)汽車電池才能投放市場。

為了封閉環(huán)路并在歐洲經(jīng)濟(jì)中盡可能長時(shí)間地維護(hù)電池中使用的有價(jià)值的材料，歐洲委員會提議對回收材料的含量以及回收期結(jié)束時(shí)電池的收集，處理和回收制定新的要求和目標(biāo)。生活的一部分。這樣可以確保工業(yè)，汽車或電動(dòng)汽車電池在使用壽命后不會損失經(jīng)濟(jì)。

為了顯著改善便攜式電池的收集和回收利用，目前的45％收集率這一數(shù)字應(yīng)在2025年升至65％，到2030年增至70％，以使我們在家中使用的電池材料不會因經(jīng)濟(jì)損失。其他電池（工業(yè)，汽車或電動(dòng)汽車的電池）必須全部收集。所有收集的電池都必須回收再利用，并且必須實(shí)現(xiàn)高水平的回收率，特別是對于有價(jià)值的材料，例如鈷，鋰，鎳和鉛。

擬議中的法規(guī)定義了一個(gè)框架，該框架將促進(jìn)電動(dòng)汽車電池的再利用，從而使它們具有第二生命，例如作為固定式儲能系統(tǒng)，或作為能源整合到電網(wǎng)中。

使用新的IT技術(shù)，尤其是電池護(hù)照和互連的數(shù)據(jù)空間，對于安全數(shù)據(jù)共享，增加電池市場的透明度以及大型電池在其整個(gè)生命周期中的可追溯性至關(guān)重要。這將使制造商能夠開發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，這是綠色和數(shù)字化雙重過渡的一部分。

憑借其新的電池可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，委員會還將在全球范圍內(nèi)促進(jìn)綠色過渡，并根據(jù)其可持續(xù)產(chǎn)品政策制定進(jìn)一步計(jì)劃的藍(lán)圖。

歐洲綠色協(xié)議執(zhí)行副總裁Frans Timmermans表示：“清潔能源是歐洲綠色協(xié)議的關(guān)鍵，但是我們在運(yùn)輸?shù)确矫鎸﹄姵氐娜找嬉蕾嚥粦?yīng)損害環(huán)境。新的電池法規(guī)將有助于減少能源消耗。所有電池在其整個(gè)生命周期中對環(huán)境和社會的影響。今天的提案允許歐盟以安全，循環(huán)和健康的方式擴(kuò)大電池的使用和生產(chǎn)。”?

副總統(tǒng)的機(jī)構(gòu)間關(guān)系Maros軟件?ef?ovi?說：“委員會提出了一個(gè)新的面向未來的電池上的監(jiān)管框架，以確保只有*環(huán)保的，表現(xiàn)*好的和*安全的電池使其在歐盟市場這一雄心勃勃的透明和道德的框架。原材料的采購，電池的碳足跡和回收是在這一關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)開放戰(zhàn)略自主權(quán)并加速我們在歐洲電池聯(lián)盟下的工作的重要要素。”

環(huán)境，海洋和漁業(yè)專員VirginijusSinkevi?ius表示：“通過這項(xiàng)關(guān)于可持續(xù)電池的創(chuàng)新歐盟提案，我們在新的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃》下首次大力推動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)。電池對于我們的經(jīng)濟(jì)和社會的關(guān)鍵部門至關(guān)重要，例如交通，能源和通訊。這個(gè)面向未來的立法工具箱將提高電池生命周期各個(gè)階段的可持續(xù)性。電池充滿了寶貴的材料，我們希望確保不會浪費(fèi)任何電池。電池的可持續(xù)性必須與歐盟市場上不斷增長的電池?cái)?shù)量并駕齊驅(qū)。”

內(nèi)部市場委員會的蒂埃里·布雷頓（ Thierry Breton）表示：“歐洲需要提高其對諸如電池之類的新技術(shù)的戰(zhàn)略能力，這對于我們的工業(yè)競爭力和實(shí)現(xiàn)我們的綠色目標(biāo)至關(guān)重要。通過投資和適當(dāng)?shù)恼呒?lì)措施，包括當(dāng)今的有關(guān)新監(jiān)管框架的提案–我們正在幫助建立歐盟完整的電池價(jià)值鏈：從原材料和化學(xué)品到電動(dòng)交通再到回收再利用。”? ?

自2006年以來，電池和廢電池已根據(jù)《電池指令》（2006/66 / EC）在歐盟進(jìn)行監(jiān)管。由于社會經(jīng)濟(jì)條件，技術(shù)發(fā)展，市場和電池使用的變化，必須對框架進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

對電池的需求正在迅速增長，并且到2030年將增長14倍。這主要是由電力運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)的，這使得該市場在全球范圍內(nèi)變得越來越具有戰(zhàn)略意義。全球?qū)﹄姵匦枨蟮闹笖?shù)增長將導(dǎo)致對原材料需求的同等增長，因此需要將其對環(huán)境的影響降至*低。