鋁合金密度低，耐腐蝕性能好，抗疲勞性能較高，且具有較高的比強(qiáng)度、比剛度，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的理想材料。目前，鋁合金在飛機(jī)上的用量占60％~80％。近年來(lái)，鋁合金在飛機(jī)上的應(yīng)用不斷受到鈦合金及復(fù)合材料的挑戰(zhàn)。

　　但是，由于鋁資源豐富，鋁合金性能優(yōu)良、加工容易且成本低廉；另外，隨著新的熱處理工藝不斷出現(xiàn)，鋁鋰合金等新型鋁合金在飛機(jī)上的不斷應(yīng)用，鋁合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用仍具有不可取代的優(yōu)勢(shì)。

　　鋁合金鑄造毛坯件在進(jìn)行熒光滲透檢測(cè)前，一般采用吹砂方式處理，以去除零件表面氧化皮、涂料等影響熒光滲透檢測(cè)的表面附著物，使零件表面能形成更均勻的熒光背景顯示。通常鋁合金毛坯鑄件熒光滲透檢測(cè)過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)缺陷，在其余量范圍內(nèi)可以通過(guò)打磨方式去除，且打磨后的非關(guān)鍵件還可通過(guò)補(bǔ)焊方式修。

　　經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)： (１)吹砂處理*易造成鋁合金鑄件表面開(kāi)口缺陷的堵塞，進(jìn)而造成熒光滲透檢測(cè)的漏檢。 (２)鋁合金鑄件上的缺陷熒光顯示，經(jīng)打磨后應(yīng)該重新處理(例如超聲波清洗)，然后進(jìn)行熒光滲透檢測(cè)復(fù)驗(yàn)。 (３)鋁合金零件上的疲勞裂紋熒光顯示呈線性分布，但掃描電鏡微觀形貌則呈斷續(xù)分布。 (４)熒光滲透檢測(cè)法可發(fā)現(xiàn)寬度1μm以上的表面開(kāi)口裂紋缺陷。 容大檢測(cè)是一家從事無(wú)損探傷檢測(cè)機(jī)構(gòu)，擁有超聲探傷UT，滲透探傷PT，磁粉探傷MT，射線探傷RT等多種無(wú)損探傷檢測(cè)設(shè)備，適用地鐵、高鐵、工程結(jié)構(gòu)、建筑工程、壓力容器、法蘭閥門(mén)等多種通用機(jī)械設(shè)備和工程建設(shè)項(xiàng)目。