作者:百檢網(wǎng) 時間:2021-12-15 來源:互聯(lián)網(wǎng)
目前有提貨意向的內(nèi)地棉紡廠、棉商并不多,主要有以下原因,一方面下游紡企“買漲不買跌”心理,多數(shù)持觀望態(tài)度;另一方面,棉商、經(jīng)銷商前期購買的
11月27日,新疆南疆阿克蘇、庫爾勒、喀什等地
11月25日,阿克蘇站臺主體品級2128、3128級的毛重提貨報價分別降至152 0173 3840~14200元/噸、13500~13600元/噸, 巴楚、麥蓋提、伽師等地3128級站臺提貨價降至13400~13500元/噸,價格較25日續(xù)跌200~300元/噸,目前有提貨意向的內(nèi)地棉紡廠、棉 商并不多,主要有以下原因,一方面下游紡企“買漲不買跌”心理,多數(shù)持觀望態(tài)度;另一方面,棉商、經(jīng)銷商前期購買的棉花已虧損,加之銷售不暢,近期態(tài)度趨 于保守。
27日,北疆手采棉3128級站臺報價13600~13800元/噸,機采棉3128級報價13000~13300元/噸,較26日100元 /噸下調(diào)。由于棉價處于低位,軋花廠兩級分化嚴(yán)重,**,積*移庫內(nèi)地銷售,價格商談幅度較大;而另一類軋花廠則由于不認(rèn)可現(xiàn)今棉價,停止銷售等待機會出 現(xiàn)。
11月中下旬以來,多數(shù)在疆棉企陸續(xù)撤廠,皮棉在當(dāng)?shù)睾茈y完成銷售工作,棉企試圖加大皮棉發(fā)運力度,但是汽車發(fā)運依舊緊張,車輛難尋、運價較 高,多數(shù)運輸費用仍然保持在1000~1300元/噸,因此部分有渠道或者不急于發(fā)運的棉企改用鐵路運輸,近期鐵路運輸皮棉數(shù)量有所增加,汽車運輸核查點 數(shù)量呈下降趨勢。但是由于近期阿克蘇地區(qū)車皮裝載量以70~80噸為主,棉企需要多支付25~35噸運費,且火車運輸時間較長,汽車運輸至山東、河北等地 僅需5~6天即可到達(dá),火車運輸則需要10天以上,因此11月中下旬皮棉的鐵路裝運量上升不明顯。
新聞鏈接
世界棉花價格下跌 農(nóng)民減少播種面積
彭博新聞社11月25日消息。1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準(zhǔn);
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;
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