進口啤酒在過去三年以井噴的方式大規(guī)模進入中國，大部分的啤酒主要來源于美國和歐洲，因此船運就成了很重要的一種形式。但今年進口啤酒的海運形勢非常嚴峻，這也*容易導致進口啤酒成本“漲漲漲”的上升局勢。

一方面多家海運公司破產(chǎn)造成“無船可定”。在2016年8月，總運力位列全球第8，超過62萬標準箱運力的韓國韓進海運宣告破產(chǎn)。今年3月，歐洲大船東Ocean Rig UDW在美國申請破產(chǎn)保護。而中國的進口啤酒商面臨的將是“定船難”的局面。

圖片：Ocean Rig UDW船舶

另一方面，歐洲幾家大的海運公司正聯(lián)合起來提高海運價格，這在一定程度上也會增加進口商的成本壓力。

進口啤酒的船運時間一般均在30天至45天不等，本身配貨的周期就比較長，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的風險因素，再加之上漲的成本趨勢，以及國內(nèi)日益激烈的競爭局面，啤酒進口商要想打好這場夏日“掘金戰(zhàn)”，精準把握國內(nèi)消費趨向成必要選擇。

發(fā)力高端化已成市場共識

年初，荷蘭合作銀行發(fā)布的《精釀啤酒將跨越長城》報告中顯示，中國啤酒市場呈現(xiàn)高端化的發(fā)展趨勢，精釀啤酒增長顯著，有望在未來取得矚目的發(fā)展。

高品質(zhì)是消費者主動選擇精釀啤酒或高端啤酒的原因之一。相比較于傳統(tǒng)工業(yè)啤酒，精釀啤酒在釀造工藝上和原料選擇上更精益求精。

國內(nèi)的精釀啤酒熱可以追溯到2012年，各式各樣的精釀啤酒屋迅速冒尖，本地精釀啤酒品牌也開始興起。進入2015年后，中國精釀啤酒市場更以40%左右的速度逆勢增長，引至國內(nèi)主流啤酒集團青島、燕京、珠江等也紛紛試水轉(zhuǎn)型。

雖然精釀啤酒現(xiàn)在變得熱絡，但國內(nèi)做精釀啤酒的作坊和企業(yè)的規(guī)模還都非常小，從原料、設備到技術(shù)都還未產(chǎn)業(yè)標準化，發(fā)展還存在這諸多短板問題。目前精釀啤酒的總產(chǎn)量也僅為整個啤酒行業(yè)的2%左右。

因此，通過進口精釀啤酒來填充國內(nèi)高端化的市場是不錯的選擇。

產(chǎn)品定制化，俘獲不同消費群體

跟以往“不求*好，但求更貴”的粗暴型消費方式不同，現(xiàn)在消費群體的訴求更注重體驗與個性。相比較與進口單一呆板的口味風格，針對不同消費群體，去迎合他們的口味需求，將啤酒玩出個性，或許能占據(jù)更多的市場優(yōu)勢。

喜力（Heineken）*近開發(fā)出了一款“獨特”的零酒精啤酒，并將品牌的普通綠色標簽變成藍色，以突顯零酒精含量。

圖片：Heineken?0.0

“這款啤酒雖然是無酒精含量，但在口味上得到**均衡”，喜力啤酒的全球工藝釀造師Willem van Waesberghe表示。這款啤酒每330ml瓶子只有69kcal，能很好地滿足有健康時尚飲酒訴求的年輕女性群體的需求。

另外，如今80、90后的年輕消費者對啤酒口味的偏好更趨向于低濃度、清淡化，進口果味、蔬菜味等不同口味的啤酒也是不錯的嘗試。

尼爾森數(shù)據(jù):大多消費者“以貌取酒”

除了口味上，對于在貨架前選購產(chǎn)品的消費者來說，具有視覺吸引力的精美包裝可能更為重要。

根據(jù)尼爾森所做的一項關于精釀啤酒品類設計調(diào)查報告（Nielsen's Craft Beer Category Design Audit）顯示，66%的美國精釀啤酒消費者表示，他們“非常”或“*度”可能根據(jù)產(chǎn)品的包裝和標簽選擇購買啤酒。

該調(diào)查還顯示，71%的精釀啤酒消費者表示，他們更愿意嘗試抓人眼球的新品牌包裝，而女性消費者較男性消費者更容易因為包裝設計而搖擺。

不僅是精釀啤酒，對于其他啤酒品類來說也是一樣的。包裝作為品牌與消費者互動的一種方式，也是一種啤酒文化。進口有特色包裝的啤酒產(chǎn)品，用包裝玩營銷，或許更能獲得消費者的歡心。

眼下，各大啤酒品牌們也正在他們灌滿啤酒的瓶瓶罐罐上進行新鮮嘗試。

圖片：Coors Light

Molson Coors公司旗下的淡啤酒Coors Light推出了一個“能被陽光激活”的啤酒包裝。在*適宜飲用的溫度下，罐裝上的藍色會顯示出來；當消費者把瓶子放在太陽下，包裝上的黃色、橘色和紅色會出現(xiàn)。

圖片：Big Wave

原產(chǎn)于夏威夷的Big Wave啤酒在美國西海岸暢銷精釀啤酒中被評選為包裝*受喜愛的啤酒之一。相比較于文案或標簽信息，靚麗的插圖更能吸引消費者的注意。

因此，在進口啤酒的時候，選擇“高顏值”的產(chǎn)品來進行銷售，可能更能贏得消費者的青睞。

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