作者:荀彧 時間:2022-08-29 來源:互聯網
正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
破裂檢查
正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那么氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身。但是,如果發動機是“過盈配合”設計,活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那么很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多,而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此,應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時,也應該讓用戶知道:常規保養時更換正時皮帶,比日后拖進修理廠進行大修要便宜很多。
增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住:車輛在你的店里,你就有機會對它進行維修,并使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而,如果車輛在行駛途中,皮帶損壞,車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會,同時也失去了賺錢的可能。
正時皮帶沒有破裂,并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍,因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時,如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象,就表明皮帶已破損,不可以繼續使用。接下來,檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料,并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
正時皮帶的更換:三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些!
優缺點
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種,很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是**的。隨著技術的進步,有些汽車上采用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低于正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
齒形靜音鏈條
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中,滾子鏈條受到其先天結構的影響,轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯,傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結構設計,傳動時入齒更柔和,沖擊更小,運轉也更加平穩,加之其并沒有會產生噪音的鏈條滾子結構,因此,在噪音水平表現上要更優于傳統正時皮帶。
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
①本網注名來源于“互聯網”的所有作品,版權歸原作者或者來源機構所有,如果有涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一個月內與本網聯系,聯系郵箱service@baijiantest.com,否則視為默認百檢網有權進行轉載。
②本網注名來源于“百檢網”的所有作品,版權歸百檢網所有,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用。想要轉載本網作品,請聯系:service@baijiantest.com。已獲本網授權的作品,應在授權范圍內使用,并注明"來源:百檢網"。違者本網將追究相關法律責任。
③本網所載作品僅代表作者獨立觀點,不代表百檢立場,用戶需作出獨立判斷,如有異議或投訴,請聯系service@baijiantest.com