標準簡介

本部分規(guī)定了描述飛機運動的力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)的術(shù)語和符號。 本部分適用于固定翼飛機,其他飛行器可參照使用。 本部分中將飛機視為剛體。
英文名稱：Flight mechanics - Concepts，quantities and symbols - Part 2：Forces，moments，their coefficients and derivatives
標準狀態(tài)：現(xiàn)行
替代情況：替代GB/T 14410.2-1993
中標分類：航空、航天>>航空、航天綜合>>V04基礎(chǔ)標準與通用方法
ICS分類：航空器和航天器工程>>49.020航空器與航天器綜合
發(fā)布部門：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫.
發(fā)布日期：2008-07-18
實施日期：2009-01-01
出版日期：2009-01-01
頁數(shù)：44頁

前言

GB/T14410《飛行力學 概念、量和符號》分為九個部分:---第1部分:坐標軸系和運動狀態(tài)變量;---第2部分:力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù);---第3部分:飛機穩(wěn)定性和操縱性;---第4部分:飛行性能;---第5部分:飛行測量;---第6部分:飛機幾何形狀;---第7部分:飛行點和飛行包線;---第8部分:飛機動態(tài)特性;---第9部分:大氣擾動模型。本部分為GB/T14410的第2部分。本部分修改采用ISO1151-3:1989(E)《飛行動力學 概念、量和符號 第3部分:力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)》。本標準與ISO1151-3:1989相比主要增加了無量綱迎角、側(cè)滑角和空速對時間的導(dǎo)數(shù)、升降舵氣動鉸鏈力矩、副翼氣動鉸鏈力矩等術(shù)語。本部分代替GB/T14410.2-1993《飛行力學 概念、量和符號 第2 部分:力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)》。本部分與GB/T14410.2-1993相比主要變化如下:a) 增加了比合力、比合力的分量、比合力矩、比合力矩的分量、直接導(dǎo)數(shù)、比導(dǎo)數(shù)等定義;b) 將馬赫數(shù)符號M修改為Ma,將術(shù)語因次修改為量綱、向量修改為矢量;c) 修改術(shù)語和定義有引用其他章條號碼的標注;d) 增加了量綱的單位,并在符號欄注明;e) 增加了中英文索引。本部分中附錄A 為規(guī)范性附錄。本部分由中國航空工業(yè)**集團公司提出。本部分由中國航空工業(yè)**集團公司歸口。本部分起草單位:北京航空航天大學、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心。本部分主要起草人:王立新、張曙光、邵箭、洪冠新、屈香菊、焦志強、李周復(fù)、陳玉、史景升、肖業(yè)倫、李益瑞。本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:---GB/T14410.2-1993。