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動(dòng)車組(車窗、車門、風(fēng)擋與空調(diào)裝置)檢測

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樣品支持快遞取送/上門采樣,數(shù)量及規(guī)格等視檢測項(xiàng)而定

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動(dòng)車組(車窗、車門、風(fēng)擋與空調(diào)裝置)檢測

車門

高速動(dòng)車組的車門包括車廂外側(cè)的側(cè)拉門和客室內(nèi)部兩端的內(nèi)端門。這2種車門的工作性質(zhì)和要求是完全不同的,側(cè)拉門是將車廂與外界隔離的*后一道“防線”,它只能在整車停穩(wěn)后才能打開,而在列車運(yùn)行時(shí)必須保持關(guān)閉并具有良好的氣密性,因此,側(cè)拉門除堅(jiān)固結(jié)實(shí)外,還必須滿足氣密性和隔聲要求;而內(nèi)端門主要功用是保持客室的相對(duì)獨(dú)立性和起一定的隔熱隔聲效果,因此,內(nèi)端門往往采用自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)式滑動(dòng)門。


車窗

動(dòng)車組車窗包括司機(jī)室前窗和客室側(cè)面車窗2種。它們除了必須具有足夠的強(qiáng)度要求外,還必須具有良好的隔熱隔聲性能和減速功能(即減緩高速運(yùn)行時(shí)司機(jī)和旅客對(duì)窗外景物的視覺反應(yīng)速度


風(fēng)擋

當(dāng)動(dòng)車組以200km/h以上的速度高速運(yùn)行時(shí)(尤其是2列動(dòng)車組會(huì)車或通過隧道時(shí),甚或2列動(dòng)車組在隧道內(nèi)會(huì)車時(shí)),為了保護(hù)旅客的耳膜不受車外空氣壓力波動(dòng)的影響,動(dòng)車組的車體必須具有良好的密閉性, 當(dāng)然與之配套的車廂與車廂間的連接風(fēng)擋也必須具有很好的密閉性。所以,高速動(dòng)車組的風(fēng)擋通常采用密閉式橡膠風(fēng)擋或雙層折棚風(fēng)擋。


空調(diào)系統(tǒng)

動(dòng)車組的車內(nèi)空氣清潔度、車內(nèi)平均溫度、車內(nèi)濕度、車內(nèi)空氣流速、應(yīng)急通風(fēng)量等直接關(guān)系到旅客的乘坐舒適度。動(dòng)車組的空調(diào)系統(tǒng)性能應(yīng)符合相關(guān)要求,每輛車均配有1套獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)系統(tǒng)的主要功能:①供應(yīng)新風(fēng),排放廢氣;②采暖和制冷制熱能力;③氣流的導(dǎo)向和分配;④新風(fēng)的初步過濾;⑤混合氣體的過濾;⑥新風(fēng)和排氣系統(tǒng)的壓力保護(hù);⑦緊急通風(fēng)。

檢測標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào) 檢測標(biāo)準(zhǔn) 檢測對(duì)象 檢測項(xiàng)目
1 動(dòng)車組密封設(shè)計(jì)及試驗(yàn)規(guī)范 動(dòng)車組(車窗、車門、風(fēng)擋與空調(diào)裝置) 氣密性

檢測報(bào)告作用:

1、項(xiàng)目招投標(biāo):出具權(quán)威的第三方CMA/CNAS資質(zhì)報(bào)告;

2、上線電商平臺(tái)入駐:質(zhì)檢報(bào)告各大電商平臺(tái)認(rèn)可;

3、用作銷售報(bào)告:出具具有法律效應(yīng)的檢測報(bào)告,讓消費(fèi)者更放心;

4、論文及科研:提供專業(yè)的個(gè)性化檢測需求;

5、司法服務(wù):提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù);

6、工業(yè)問題診斷:驗(yàn)證工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題排查和修正;

百檢檢測流程:

1、電話溝通、確認(rèn)需求;

2、推薦方案、確認(rèn)報(bào)價(jià);

3、郵寄樣品、安排檢測;

4、進(jìn)度跟蹤、結(jié)果反饋;

5、出具報(bào)告、售后服務(wù);

6、如需加急、優(yōu)先處理;

檢測檢測特點(diǎn):

1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;

2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測;

3、工程師一對(duì)一服務(wù),讓檢測更精準(zhǔn)

4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測費(fèi)用

5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣;

6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;

7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);

8、檢測報(bào)告權(quán)威有效、中國通用;

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