防老劑4020是輪胎中必須添加的，而它的質(zhì)量對(duì)于輪胎使用壽命及安全起著至關(guān)重要的作用。目前，我國防老劑4020生產(chǎn)過程中存在消耗高、能耗高、污水排放等問題，而產(chǎn)品中含銅還會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生銅害。

碳纖維是一種物理性能優(yōu)異的材料，能夠耐受高溫而不失強(qiáng)度，對(duì)一般的酸、堿有良好的耐腐蝕作用，廣泛應(yīng)用于航空、航天和國防軍工等多領(lǐng)域，被譽(yù)為工業(yè)界的“黑色黃金。

目前，我國醫(yī)用塑料市場(chǎng)空間逐步壯大，但存在的問題是，我國醫(yī)用塑料原料門類并不全，而國內(nèi)醫(yī)療市場(chǎng)對(duì)塑料的要求越來越高，亟需升級(jí)產(chǎn)品來滿足需求。

據(jù)介紹，在電子顯示器件領(lǐng)域，獲得柔性顯示屏一直是人們的夢(mèng)想。然而，電極材料成了制約這一技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在傳統(tǒng)的平板顯示行業(yè)，ITO薄膜是人們采用的常規(guī)材料。但因其質(zhì)地脆、成膜溫度高，不適宜用于普通的柔性有機(jī)基底材料上。

面對(duì)日益嚴(yán)格的汽車油耗法規(guī)，各大車企正在尋求多種路徑降低油耗，其中就包括為車身減重。通過汽車用改性塑料量的增大，來減少車身的重量，達(dá)到降低油耗的目的。在歐洲，汽車用改性塑料量已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。

再生塑料造粒機(jī)作業(yè)涉及國民經(jīng)濟(jì)的廣泛領(lǐng)域，它不僅是大批工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品不可或缺的基本生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再生塑料造粒機(jī)也是中國的耗能大戶，所用能源占國民經(jīng)濟(jì)總能耗的12%左右。從政府層面，要建立與完善塑料造粒機(jī)設(shè)備的綜合評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立宏觀調(diào)控與市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制，加快塑料造粒機(jī)技術(shù)的更新?lián)Q代。

阻燃性能是影響紡織服裝質(zhì)量品質(zhì)的主要指標(biāo)之一，普通粘膠纖維紡織品被認(rèn)為是危險(xiǎn)易燃物。由于該類紡織品極易迅速、劇烈燃燒，有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)，所以不適合制成服裝，尤其是兒童服裝。

近幾年我國的不少氯堿企業(yè)以石油化工產(chǎn)品為原料大力發(fā)展有機(jī)氯產(chǎn)品，逐步取代以煤焦、農(nóng)副產(chǎn)品為原料的路線，加大科技投入，研發(fā)高科技精細(xì)化工氯產(chǎn)品。可發(fā)展的含氯產(chǎn)品，如：高分子化合物及氯化聚合物（聚氯乙烯、氯化橡膠、聚偏二氯乙烯及其共聚物、氯化聚乙烯、氯化聚丙烯）、環(huán)氧化合物（環(huán)氧氯丙烷）、光氣系列產(chǎn)品（光氣、雙光氣、三光氣）、甲烷氯化物（一氯甲烷、二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化碳）、含氯中間體（氯苯和硝基

對(duì)硝基氯化苯是重要的醫(yī)藥中間體，對(duì)醫(yī)藥的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。為了準(zhǔn)確地掌握國內(nèi)此類產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，國家染料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心日前對(duì)遼寧世星藥化有限公司生產(chǎn)的硝基氯化苯產(chǎn)品進(jìn)行了生產(chǎn)過程取樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果顯示：硝基氯化苯產(chǎn)品中間硝基氯苯、鄰硝基氯苯總量為0.46%、低沸物含量為0.03%、水分為0.04%、二硝基氯苯含量為0，分別高于優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.64%、0.07%、0.06%、0.05%。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國阻燃劑生產(chǎn)和消費(fèi)形勢(shì)持續(xù)發(fā)展，年均消費(fèi)增長率超過20%。政府及企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到阻燃劑研究對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)方面的巨大推動(dòng)作用，阻燃劑工業(yè)正在朝著環(huán)保化、低毒化、高效化、多功能化的方向發(fā)展。