油電混合汽車采用雙怠速法進行檢測。雙怠速法檢測原理是利用尾氣分析儀測量點燃式發動機處于高怠速.怠速兩種工況下的排氣污染物中一氧化碳和碳氫化合物的含量數值,并核算讀取過量空氣系數

發動機的外部檢查：檢查發動機附件是否齊全，主要附件是否有損壞和缺少，氣缸體、氣缸蓋、水泵、燃料系及各部油封有無滲漏現象;發動機工作情況的檢查：啟動發動機，先聽有無異響，查看有無

隨著汽車技術的發展，現代化電子技術在發動機上的應用日新月異。自電子噴射技術應用到汽車上之后，電子控制、各種電子傳感器得到大量使用，汽車維修企業若想再用幾把螺絲刀、幾把扳手，像對

涂膜耐磨性檢測檢測條件：試件規格是直徑為100mm、內徑為8.5mm、厚為3～5mm的涂飾板件并在試樣中部直徑小于65mm范疇內取均布三點測定涂膜厚度（取三點算術均勻值人檢測時

車身面涂層指涂于工件最外層的涂膜，是涂層組合中唯一可見的部分，起著裝飾、標志和保護底材的作用。它直接與各種氣候條件(如雨、陽光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物質(如酸、堿、鹽、二氧

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電

國內汽車線束類檢測標準匯編：QCn29009-1991 汽車用電線接頭技術條件QCn29010-1991 汽車用低壓電線接頭型式、尺寸和技術要求QCn29011-1991 汽車

根據汽車啟動時的快慢來測試電線耐壓。汽車電線耐壓測試方法：1、直流電壓試驗成品耐壓試驗為直流電壓試驗，也叫工頻耐壓試驗。直流耐壓試驗就是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓（額

汽車三坐標通常是指三坐標測量機的行程范圍能夠滿足整車測量的尺寸需求。通常這類大型三坐標測量機會配置鑄鐵平板作為測量基座，鑄鐵平板會有標稱的承重數據，一般可以滿足整車空載的重量。

EMC包括EMI(interference)和EMS(susceptibility),也就是電磁干擾和電磁抗干擾。EMI，電磁干擾度，描述電子、電氣產品的正常工作；EMI又包括

隨著人們對服裝面料的安全性、質量等的重視，越來越多的面料制造商開始重視面料檢測，可能很多人還會有疑問，面料檢測到底是檢測什么呢？每個生產商難道都需要進行面料檢測嗎？

2019年，遼寧衛視播發了一則特別的新聞，《大連市民走進石油企業 零距離探秘智慧能源》，這則新聞記錄了100多人的市民、環保志愿者以及媒體記者在6月18日，中國石油開放日走進大連石化的全過程。在大多數人的觀念里，石化企業一定是“重污染”、“

歐盟官網2022年3月29日對外公告：更新RED協調標準目錄。具體說明如下：

2018 年，原環境保護部印發《關于開展 2018 年度國家環境保護標準項目實施工作的通知》（環辦科技函〔2018〕225 號），下達了制定“包裝印刷業有機廢氣治理工程技術規范”（項目編號 2018-61 號）的編制任務。該項目由中國環境保護產業協會牽頭組織制訂，參編單位包括中國科學院生態環境研究中心、陜西北人印刷機械有限責任公司、嘉園環保有限公 司、揚州恒通環保科技有限公司、武漢旭日華環保科技股份有限公司。 2.標準制定的必要性 2.1 國家 VOCs 污染防治需要 2010 年國務院發布

國家環境保護部下達《關于開展 2014 年度國家環境保護標準項目實施工作的通知》(環辦函〔2014〕411 號),將《固定污染源排氣 氯苯類的測定 氣相色譜法》列為環境保護部國家環境保護標準制修訂項目,代替《固定污染源排氣中氯苯類的測定 氣相色譜法》 (HJ/T 39-1999)和《大氣固定污染源 氯苯類化合物的測定 氣相色譜法》(HJ/T 66-2001), 由浙江省環境監測中心承擔,項目統一編號為2014-28。 2014年5月,浙江省環境監測中心接受標準制修訂任務后,根據標準編制對專業技術

1.制漿生產能力增加20%及以上;造紙生產能力增加30%及以上。

我中心為深圳市生態環境局直屬事業單位，承擔深圳市生態環境局歸口管理的環境保護類專項資金申報項目的評審工作，為進一步擴充專項資金評審專家庫，提高專項資金項目評審工作質量，經研究，擬向社會公開征集環境污染治理技術及研發領域的專家。

本標準規定了腐蝕性危險廢物的鑒別標準。 本標準適用于任何生產、生活和其他活動中產生的固體廢物的腐蝕性鑒別。

2019年7月1日起調整為限制進口的固體廢物目錄